根据4月16日的Kuai技术报告，广东省Foshan City的Shunde Lungui Road项目的Tanzhou隧道（据报道，据报道是Tanzhou Tunnel Installation Project），是一个重要的建筑节点 - 管道的第一个沉浸式操作。 Tanzhou隧道项目是一个具有里程碑意义的项目，旨在在广东省实施“广州范围范围内城市化”和“广东港口大湾地区交通融合”的方法。隧道长2.2公里，采用了双向八线设计。沉浸管截面长316米，横截面宽度为40.5米，高度为10.65米。 Tanzhou隧道目前位于内陆混凝土浸入管道隧道中，其中最大的单孔和最大的横截面。它可以称为中国最大的内陆孔氏内陆管，是中国最大的横截面。因为坦州水上方的水很狭窄。nd通道水的最大深度仅为6米，现有的浮动船体安装很大并且具有草稿，因此无法进入建筑。直到今天，中国通信通信技术第一航空管理局已经独立开发了该船的第一艘多功能船，用于在中国漂浮的水。管道安装的第一个浸泡操作标志着该项目在管道阶段的正式进入。滞留的沉浸管为44,000吨，在E4管截面的总重量为104米，单个孔为17.15米。为了确保正确安装沉浸管，技术项目团队开发了扭曲，压载水控制系统，自下而上和完整处理的数字双胞胎集成监测系统的支持自动sistheme。在运输和安装过程中，管道下沉将通过牵引与合作在安装位置漂浮在土地上的11次绞车中，然后将使用独立的多功能船组沉没，拉和码头，然后下沉，拉和码头。根据该计划，坦州隧道项目将于2027年开放。
